Motocikl stoji nekoliko tjedana? Evo kako sačuvati akumulator

Kraj ljeta ne znači nužno kraj moto sezone, ali mnogi motocikli od rujna nadalje počinju sve više vremena provoditi u garaži. Upravo tada počinje jedan od najčešćih problema koji se u radionici pokaže tek nekoliko mjeseci kasnije – prazan ili trajno oslabljen akumulator.

Česta je pretpostavka da je dovoljno ugasiti motocikl, spremiti ga u garažu i ponovno ga upaliti kada dođe lijepo vrijeme. Kod modernih motocikala to nije uvijek tako.

Akumulator se prazni i kada motocikl ne vozimo

Svaki akumulator tijekom stajanja postupno gubi dio napunjenosti. Osim prirodnog samopražnjenja, moderni motocikl može imati i male stalne potrošače.

Sat, alarm, immobilizator, upravljačke jedinice i druga elektronika pojedinačno troše vrlo malo energije, ali tijekom nekoliko tjedana ili mjeseci taj mali gubitak postaje značajan.

Zato motocikl koji je u listopadu parkiran s potpuno ispravnim akumulatorom u proljeće ne mora nužno i upaliti.

Najgore je ostaviti akumulator dugo ispražnjen

Problem nije samo u tome što motocikl neće pokrenuti motor.

Kod klasičnih olovnih, AGM i sličnih akumulatora dugotrajno stanje niske napunjenosti pogoduje sulfatizaciji ploča. Ako takvo stanje dovoljno dugo traje, akumulator može izgubiti dio kapaciteta koji se kasnije više ne može vratiti običnim punjenjem.

Zato akumulator star dvije godine ponekad nije stradao zbog svoje starosti, nego zbog nekoliko mjeseci provedenih u duboko ispražnjenom stanju.

Treba li skidati akumulator s motocikla?

Ne postoji jedno pravilo koje vrijedi za svaki motocikl.

Na jednostavnijim i starijim motociklima akumulator se može izvaditi, očistiti priključke i održavati odgovarajućim punjačem.

Kod modernih motocikala treba biti oprezniji. Neki imaju složenu elektroniku, nadzor akumulatora, CAN-Bus instalaciju ili tvornički predviđen način punjenja preko utičnice.

Zato prije spajanja punjača treba provjeriti upute proizvođača motocikla i koristiti punjač koji odgovara vrsti ugrađenog akumulatora.

Nije svaki punjač za svaki akumulator

Klasični olovni, AGM i litijski akumulatori nemaju iste zahtjeve punjenja.

Posebno treba paziti kod litijskih akumulatora. Punjač namijenjen klasičnom olovnom akumulatoru, pogotovo ako koristi posebne režime regeneracije ili visoke napone, ne treba automatski priključivati na litijski akumulator.

Prije punjenja provjerite što je stvarno ugrađeno u motocikl i podržava li punjač upravo tu tehnologiju.

A što s povremenim paljenjem motocikla u garaži?

Jedna od najčešćih zimskih navika je svakih nekoliko tjedana upaliti motocikl i ostaviti ga nekoliko minuta da radi u leru.

To uglavnom nije dobra zamjena za pravilno održavanje akumulatora.

Pokretanje hladnog motora iz akumulatora uzme relativno mnogo energije. Nekoliko minuta rada u leru ne mora vratiti energiju potrošenu za pokretanje, posebno ako istodobno rade svjetla, grijane ručke ili druga električna oprema.

Ako motocikl nećete stvarno provozati i dovesti na normalnu radnu temperaturu, za akumulator je puno bolje koristiti odgovarajući pametni punjač.

Što napraviti prije dužeg stajanja?

• Provjeriti stanje i napunjenost akumulatora.
• Provjeriti jesu li priključci čisti i dobro zategnuti.
• Utvrditi koju vrstu akumulatora motocikl koristi.
• Koristiti odgovarajući punjač ili održavač punjenja.
• Kod motocikala sa složenijom elektronikom provjeriti tvornički propisan način punjenja.
• Ne ostavljati već oslabljen akumulator mjesecima bez punjenja.

Kako znati je li akumulator stvarno loš?

Samo mjerenje napona nije uvijek dovoljno.

Akumulator može nakon punjenja pokazivati naizgled dobar napon, a pri pokretanju motora napon može naglo pasti jer više nema potreban kapacitet i startnu sposobnost.

Zato se pravo stanje akumulatora najbolje procjenjuje mjerenjem pod opterećenjem odnosno odgovarajućim testerom.

Ako novi ili relativno novi akumulator često ostaje prazan, prije njegove zamjene treba provjeriti i motocikl. Problem može biti u sustavu punjenja ili u previsokoj potrošnji struje dok je kontakt isključen.

Savjet iz radionice

Ako motocikl nakon nekoliko dana ili tjedana stajanja teško pali, nemojte automatski kupiti novi akumulator.

Prvo treba utvrditi tri stvari: je li akumulator ispravan, puni li ga motocikl pravilno i postoji li neželjena potrošnja struje dok motocikl miruje.

Tek tada možemo znati je li uzrok stvarno akumulator.

Zaključak

Akumulatoru najviše odgovara da bude pravilno napunjen. Nekoliko mjeseci zanemarivanja može mu skratiti životni vijek puno više nego nekoliko godina normalne uporabe.

Malo pažnje tijekom jeseni i zime zato često znači jednu brigu manje kada dođe prvi pravi proljetni dan.

A tada je puno ljepše pritisnuti starter i krenuti u vožnju nego tražiti novi akumulator.

Moto Alf – servis motocikala